ຄຸນສົມບັດ:
1. ຕຽງນອນ V-way ທີ່ແຂງກະດ້າງດ້ວຍໄຟຟ້າສະນະແມ່ເຫຼັກ
2. ແກນ D1-4 ໄດ້ຮັບການຮອງຮັບຈາກລູກປືນລູກກິ້ງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ
3. ເກຍດິນທີ່ແຂງກະດ້າງ ແລະ ແມ່ນຍໍາໃນ headstock.
4. ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງທີ່ຕິດຕັ້ງໂດຍກົງ.
5. ຄັນຄວບຄຸມແກນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງລົດບັນທຸກ.
6. ການໃຫ້ອາຫານອັດຕະໂນມັດ ແລະ ການຕໍ່ສາຍຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັນຢ່າງສົມບູນ.
7. Tailstock ອາດຈະຖືກຊົດເຊີຍສໍາລັບການຫັນ tapers.
| ຮຸ່ນ | CQ6236F | ||
| ຄວາມອາດສາມາດທົ່ວໄປ | ແກວ່ງໄປມາເທິງຕຽງ | mm | 356 (14”) |
| ແກວ່ງໄປມາເທິງລົດເຂັນ | mm | 220(8-5/8”) | |
| ແກວ່ງຂ້າມຊ່ອງຫວ່າງ | mm | 506(20”) | |
| ຄວາມກວ້າງຂອງຕຽງ | mm | 206(8-1/8”) | |
| ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຈຸດໃຈກາງ | mm | 1000/750 (40”/30”) | |
| ແກນຫຼັກ | ຮູບຊົງຂອງຮູ spindle | MTNO.5 | |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຮູ spindle | mm | 38(1-1/2”) 52 | |
| ຈຳນວນຄວາມໄວຂອງ spindle | 16 2 ຂອບເຂດ | ||
| ຂອບເຂດຄວາມໄວຂອງ spindle | ຮອບ/ນາທີ | 45~1800 ຮອບຕໍ່ນາທີ | |
| ດັງ Spindle | D1-4 | ||
| ການເຈາະ ແລະ ການປ້ອນ | ເສັ້ນດ້າຍ Metrio pitch | mm | 0.45~7.5 (22 ຊະນິດ) |
| ເສັ້ນດ້າຍ Whit-worth | tpi | 4~112 (44 ຊະນິດ) | |
| ລະດັບຂອງອາຫານຕາມລວງຍາວ | mm | 0.043-0.653 (0.0012”-0.0294”ນິ້ວ/ຮອບ) | |
| ຂອບເຂດຂອງການປ້ອນຂໍ້ມູນຂ້າມ | mm | 0.015-0.220 (0.0003”-0.01”ນິ້ວ/ຮອບ) | |
| ສະກູ | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງສະກູ | mm | 22(7/8”) |
| ເກຍຂອງສະກູ | mm | 4(8tpi) | |
| ກ້ານຫາງ | ການເດີນທາງຂອງ tailstock penguins | mm | 120(4-3/4”) |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງປາກກະບອກປາຍ | mm | 45(1-25/32”) | |
| ຮູຮູບຊົງແຫຼມຂອງປາກນົກກະຈອກ | MTNO.3 | ||
| ພະລັງງານ | ພະລັງງານມໍເຕີຫຼັກ | Kw | 1.5/2.4 (3 ແຮງມ້າ) |
| ພະລັງງານມໍເຕີປໍ້ານໍ້າຫລໍ່ເຢັນ | Kw | 0.04 (0.055 ແຮງມ້າ) | |
| ມິຕິໂດຍລວມ | mm | 1880X740X1460 | |
| ນ້ຳໜັກສຸດທິ | Kg | 1000 | |
| ນ້ຳໜັກລວມ | Kg | 1100 | |